Il banco prova motori è una delle attrezzature fondamentali per misurare e valutare le prestazioni di un motore, sia esso termico, elettrico o ibrido. Funziona come un vero e proprio “laboratorio controllato” in cui il motore viene sottoposto a condizioni variabili e misurazioni precise. Grazie a questo strumento è possibile determinare curve di potenza e coppia, consumi, temperature, vibrazioni ed emissioni: dati essenziali per ricerca e sviluppo, mappature, diagnostica e controllo qualità.

⚙️ Principio di funzionamento e misurazioni

Il cuore del banco prova è un freno dinamometrico—elettromagnetico, idraulico o meccanico—a cui viene collegato l’albero motore in prova. Questo freno oppone una resistenza modulabile, in grado di riprodurre il carico reale che il motore deve sostenere, come se fosse collegato a ruote o un altro carico meccanico.
.
Durante il test, il banco rileva la coppia applicata tramite celle di carico o torsiometri e acquisisce il numero di giri. Da qui si calcola la potenza con la formula: Potenza = Coppia × Velocità angolare.
. Questo permette di tracciare la “curva motore”: un grafico affidabile su come coppia e potenza variano in funzione dei giri

.
Esistono due modalità principali:
– Inerziale: il motore accelera il rullo e si misura l’inerzia del sistema. È rapido, ma meno accurato sui picchi di coppia;
– Frenato (dinamometrico): il freno regola manualmente o automaticamente il carico. Questo metodo è più preciso e offre riproducibilità, ed è il preferito da costruttori e preparatori

Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.

🎯 Applicazioni e importanza

I banchi di prova servono a finalità diverse: dalla caratterizzazione completa delle prestazioni (potenza, coppia, consumi) allo sviluppo di motori più efficienti e puliti. Consentono di valutare affaticamento, calore, vibrazioni, emissioni in condizioni simulate e ripetibili.
.
Utilizzati in R&D e produzione, sono essenziali per:

• la ricerca e lo sviluppo, per ottimizzare la risposta motore in vari regimi, migliorando efficienza e riducendo emissioni;
• la produzione, per i collaudi di fine linea e il controllo qualità;
• la manutenzione e diagnostica, per verificare anomalie, usura o usi impropri;
• la mappatura delle centraline, impostando e verificando parametri in condizioni controllate.